Hackers retienen a Hula Hoops como rehenes en cyber

[1/4] Se ve un menú a través de una bandera Union Jack. REUTERS/Stefan Wermuth

LONDRES, 3 feb (Reuters) - Los piratas informáticos están golpeando a Gran Bretaña donde más les duele al apuntar a algunos de sus bocadillos salados favoritos, como Hula Hoops, KP Nuts, palomitas de maíz Butterkist y Nik Naks en sus miras cibernéticas.

La compañía detrás de esas marcas, KP Snacks, ha revelado que se ha visto afectada por un ciberataque que podría afectar el suministro de bocadillos populares. Dijo que se dio cuenta el viernes pasado de que fue víctima de un ataque de ransomware, donde los piratas informáticos obtienen acceso a una red y retienen los datos como rehenes.

"Tan pronto como nos dimos cuenta del incidente, promulgamos nuestro plan de respuesta de seguridad cibernética y contratamos a una firma líder en tecnología de la información forense y a un asesor legal para que nos ayudara en nuestra investigación", agregó la firma británica, conocida por sus papas fritas. , marcas que también incluyen a McCoy's, Tyrrell's y POM-BEAR.

"Nuestros equipos internos de TI continúan trabajando con expertos externos para evaluar la situación".

KP Snacks, propiedad de la alemana Intersnack, dijo que continuaría manteniendo informados a su personal, clientes y proveedores sobre cualquier novedad y se disculpó por la interrupción causada.

Según el sitio web Better Retailing, que publicó por primera vez la noticia del ataque, KP Snacks advirtió a los minoristas sobre los retrasos en las entregas.

Los bocadillos salados de Gran Bretaña han soportado un momento tórrido últimamente; En noviembre, el país sufrió una escasez de patatas fritas después de que una actualización del sistema de TI en Walkers, el mayor productor del país, interrumpiera el suministro. En diciembre, el mayorista de Spar, James Hall, fue víctima de un ciberataque que obligó al cierre temporal de cientos de tiendas. leer más

Estos inconvenientes han agravado los retrasos en las cadenas de suministro internacionales y la escasez de mano de obra en las redes nacionales de transporte y almacenamiento.

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