El nuevo Cat® D10 Dozer es más productivo, eficiente, duradero y reparable

Guardar para leer la lista Publicado por Isabelle Keltie, asistente editorial Global Mining Review, martes 23 de mayo de 2023 09:00

Equipado con tecnología líder en la industria, el duradero Cat® D10 Dozer quema menos combustible, aumenta la productividad y mejora el tiempo de actividad. Con un convertidor de par de embrague de estator y un sistema hidráulico con detección de carga, el nuevo diseño es hasta un 6 % más eficiente que el Cat D10T2. Su combinación de tecnología mejorada, mayor vida útil de los componentes, cambios de aceite prolongados y mayor capacidad de servicio reduce los costos de mantenimiento y reparación hasta en un 8 %, lo que ayuda al nuevo D10 a ofrecer un bajo costo de propiedad líder en la industria.

El nuevo D10 está propulsado por el motor Cat C27, que ofrece soluciones de postratamiento para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage V de la UE, así como con las normas de emisiones equivalentes a Tier 2 para satisfacer las necesidades del mercado global. Maximizando el material movido por litro de combustible, el C27 cambia la configuración de potencia en función de la dirección de desplazamiento para ofrecer hasta un 20 % más de potencia en marcha atrás, lo que reduce los tiempos de ciclo. Además de brindar ganancias de productividad de hasta un 3 %, el nuevo D10 ofrece una ventaja en el consumo de combustible de hasta un 4 % sobre el D10T2 y hasta un 10 % sobre el D10T.

El nuevo diseño del convertidor de par con embrague del estator de la topadora libera automáticamente el estator cuando no se requiere la multiplicación del par, lo que mejora la eficiencia del tren motriz para reducir el consumo de combustible. Durante condiciones de alta carga y retardo, el embrague del estator se bloquea sin necesidad de intervención del operador. El sistema hidráulico con detección de carga entrega más potencia al suelo para una mayor capacidad de respuesta y mayor eficiencia de combustible.

La nueva cabina del D10 no solo crea un entorno operativo cómodo que reduce el ruido, la vibración, el estrés y la fatiga, sino que es una plataforma electrónica integrada diseñada para maximizar la productividad. La nueva pantalla táctil multicolor del operador supervisa el rendimiento de la máquina y permite que los parámetros de la máquina se adapten rápidamente a la aplicación.

El innovador D10 de hoy aprovecha una gama de tecnologías integradas y está preparado para el futuro para integrar los avances tecnológicos del mañana. Estándar con doble inclinación y asistencia automática de hoja (ABA), la máquina reduce la carga de trabajo del operador al automatizar el movimiento de la hoja para preestablecer las posiciones de carga, transporte y distribución. Además, la topadora se puede personalizar según las condiciones del sitio con múltiples tecnologías opcionales diseñadas para aumentar la productividad y la eficiencia, que incluyen:

Enviado de fábrica capaz de integrar las tecnologías Cat MineStar™, el D10 optimiza la eficiencia de nivelación y ofrece capacidades de operación remota para mantener al operador seguro y cómodo. MineStar Terrain con control automático de la hoja integra la automatización total, la carga de la hoja y la protección contra cortes excesivos en el sistema de control para aumentar la productividad y reducir el consumo de combustible. Minimiza el sobrecorte, el sobrellenado y la manipulación para reducir los costos.

MineStar Command opcional para explanación presenta una integración profunda con los sistemas electrónicos e hidráulicos del nuevo D10 para ofrecer una operación remota con demoras reducidas y una respuesta rápida a los comandos. Al no requerir requisitos de red en el sitio, la consola de comando portátil y liviana proporciona un control remoto de línea de visión rápido y eficiente desde hasta 400 m (1312 pies) para una visibilidad óptima del operador. Para la operación sin línea de sitio, la estación de comando cuenta con un asiento cómodo con controles familiares para operar máquinas individuales de manera flexible en el sitio o desde millas de distancia.

Los componentes principales del D10, incluido el bastidor y el tren motriz, están diseñados para ser reconstruidos utilizando piezas y componentes nuevos, remanufacturados o usados ​​para brindar una segunda vida rentable de rendimiento como nuevo a una fracción del precio. Las actualizaciones que mejoran la vida útil realizadas en todo el tren motriz ayudan a mejorar la vida útil de los componentes. La vida útil extendida de servicio pesado (HDXL) opcional con tren de rodaje DuraLink™ reduce el desgaste festoneado, presenta una vida útil del sello del buje de 8000 horas y ofrece una vida útil entre un 20 y un 40 % más prolongada que el tren de rodaje de servicio pesado.

El diseño del D10 ofrece servicio y mantenimiento sencillos con características como nuevos insertos de cojinetes de muñón de brazo de empuje reemplazables, por lo que el bulldozer pasa menos tiempo en el taller y más tiempo excavando. El compartimiento del motor rediseñado integra un sistema de enfriamiento de un solo plano que es hasta un 30 % más resistente a las obstrucciones y mejora la disipación de calor para prolongar la vida útil de los componentes. Su nueva puerta del radiador de fácil acceso facilita la limpieza. Ofreciendo un 50% más de capacidad, el nuevo cárter de aceite mejora la calidad promedio del aceite y extiende los intervalos de cambio hasta 250 horas adicionales.

Como parte del nuevo paquete de tecnología estándar para el D10, las funciones Remote Flash y Troubleshooting mejoran la eficiencia del servicio. La solución remota de problemas permite al distribuidor ejecutar de forma remota pruebas de diagnóstico de la topadora mientras la máquina está en funcionamiento para reducir el tiempo de inactividad. Remote Flash permite al distribuidor enviar actualizaciones de software a la máquina, por lo que la D10 funciona con el software más actualizado para optimizar el rendimiento y la productividad del equipo.

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Los sólidos mixtos de sulfato de tierras raras producidos por la parte delantera de la planta piloto en Mintek se enviarán a los EE. UU. para someterse a un procesamiento posterior posterior en la parte trasera de la planta piloto, con el fin de entregar óxidos de tierras raras magnéticos separados.

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